디젤 자동차 및 트럭이 정부가 탐구하는 배출량 감소 계획에 따라 식물성 오일로 곧 운영 될 수 있으므로 식물성 기름을 테스트합니다.
Highways England는 전통적인 디젤을 ‘파라핀 연료’로 바꾸는 환경 적 이점을 조사하고 있으며, 여기에는 천연 가스 또는 액체 및 처리 된 식물성 오일로 전환 된 우드 칩이 포함됩니다. 영국 디젤의 약 5%는 현재 이와 같은 바이오 연료로 구성되어 있지만 그를 높이는 전망이 있습니다.
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자체 공기 고품질 전략 에서이 회사는“모든 디젤 엔진의 대안이 될 수있는 파라핀 연료를 사용하는 차량의 배출량을 테스트하기위한 연구 연구를 시작했다고 밝혔다.
• 배기 가스 후 디젤 질문을 경험하는 자동차 및 트럭 구매자
파라핀 연료는 액체 연료이며, 디젤의 직접적인 대체물로 사용될 수있는 동시에 NOX와 미립자 배출량을 줄이며 건강에 해로운 미립자 배출량을 줄일 수 있습니다.
석유 비즈니스 쉘은 자체 가스-액체 (GTL) 파라핀 연료를 설립하여 천연 가스를 원유로 만들어진 디젤 대안으로 변환했습니다. 이 회사는 연료가 버스뿐만 아니라 트럭뿐만 아니라 버스에 사용될 때 전통적인 디젤에 비해 NOX 배출량을 37%까지 줄이라고 선언합니다.
Highways England는 마찬가지로 자동차와 트럭 연기를 가두어 터널로 고속도로를 덮을 가능성을 확인하고 있다고 밝혔다.
• ‘정부의 이해에 구멍을 뚫는 데이젤 금지 대상뿐만 아니라 휘발유’
영국의 한 고속도로 대변인은 다음과 같이 말했습니다 :“대기 질에 부정적인 영향을 미치지 않으면 서 도로에서 추가 웹 트래픽을 수용하는 가장 좋은 솔루션은 더 깨끗한 저장량 차량입니다. 그 동안 우리는 유해한 배출량을 취할 수있는 도로 장벽뿐만 아니라 덜 폴란드 연료를 포함한 새로운 개념을 테스트하기 위해 1 억 파운드를 투자하고 있습니다.”
Tire Business Continental은 최근에 실제 배출량을 60 % 줄일 수있는 자체 ‘슈퍼 클린’디젤 혁신을 노출 시켰습니다. 엔지니어들은 NOX 배출량을 3 분의 2로 줄일 수있는 전기 처리 후 치료 시스템을 설립했습니다.
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